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从昆明运鲜花到长沙该用何种交通工具

肯定是航空货运呀，不然运过来，鲜花都枯萎了！据了解，哈尼花园的花还不错，可以百度搜索下！

上飞机能带整束花吗 上飞机能不能带整束花

1、坐飞机可以带整束鲜花，鲜花不是禁止携带物品。

2、以四川航空为例，携带鲜花等鲜活易腐物品的注意事项：鲜活易腐物品必须有合适的包装，并且包装内不得充氧或带有水等液态物质，以确保在运输途中不因包装破损或有液体溢出污损旅客的行李、飞机设施、设备或其它装载物。怕压的物品，外包装应坚固抗压，包装应能承受气温和气压的突然变化；需通风的物品，包装上应有通气孔；需冷藏冰冻的物品，容器应严密，冷却剂符合航空运输规定。

昆明机场为什么适合开辟航线？

第一、从地理位置方面来看，云南具有区域性的战略位置 。云南是西南地区内外交流的重要汇聚点和连接通道。昆明机场处于国际航路A599和A581交汇点，是连接中国东部城市和南亚、西亚、欧洲，西部城市至东盟各国，以及东盟各国至日本、韩国的最短航路。随着昆明新机场建成投入运行以及空港经济区的建设发展，将建成中国面向东南亚、南亚，连接欧亚的国际航空客流、物流中心，将极大带动航空物流业、空港配套服务业、临空型产品制造业、国际商务会展业、整合型康体休闲旅游业、现代都市型农业等产业发展。云南机场目前已经形成以昆明机场为中枢，辐射省内、南亚和东南亚的航线网络。而以昆明机场为核心加速航线网络建设，不断优化航线网络结构，形成省内支线与国内干线、国内航线与国际航线互为补充、互为条件的良性互动。

东航云南分公司瞄准国家和云南省对外开放的需要和重点，使通航的国际（地区）城市达到20个左右，形成了以昆明为中心，辐射泰国、越南、老挝、缅甸、柬埔寨、菲律宾、新加坡、孟加拉国、尼泊尔、马尔代夫、斯里兰卡、日本等东南亚、南亚、东亚的国际航线网络。初步形成了以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络；以昆明为中心辐射东南亚、南亚、西亚地区的国际航线网络；以昆明为中心连接云南省内各机场的支线航空运输网络；利用代码共享、合作联营等现代营销理念手段、其他航空资源以及打造的虚拟航线网络四张特色鲜明的航线网络。这四张网络各自覆盖特定的地域范围，以昆明区域枢纽为中心相互交融，构建了国内、国际、省内航线客源互补、优势共享、相互通达的区域枢纽航线网络格局。

第二、存在一家具有相对垄断地位的基地航空公司。极端地来讲，航空枢纽是航空公司利用航线网络来构筑的，而非是机场来操作的。机场主要是提供高质量的服务，服务航空公司，服务旅客；枢纽-轮辐式网络也并不是航线数量的多少，而是航班的衔接和便利的中转。目前东航云南分公司在昆明机场具有相对垄断的地位。

第三、从民族文化方面来看，云南分布着广泛的多民族旅游文化资源。云南拥有16个市级行政区，26个独有的少数民族，旅游文化资源丰富，因此可以开辟多种性质的航线，包括城市对航线、省内环飞航线、联程航线、国内环飞航线、环球航线等，进驻昆明机场的航空公司可以根据自己的发展规划开辟各种类型的航线。另外，乘客们还可以欣赏到各种具有民族风情的乘务及机组工作人员。

第四，从航空运输的对象看，旅客构成主要以旅游、商务、上学、探亲为主，因此航空公司的营销策略应该主要针对以上人群制订；货邮运输的主要对象是茶叶、鲜花、邮递、海鲜、松茸、电子产品，总体上云南机场的货邮吞吐量还较少，每年货邮吞吐量也就在20万吨左右，发展潜力比较大。

第五，从云南航线网络的竞争格局看，云南航线市场是一个充分竞争的市场，并没有出现寡头垄断，而是多家航空巨头相互并存发展的局面。这对于云南航空市场的新进入者而言，无疑是一个好消息。昆明新机场建设完成后，昆明新机场大扩容将为云南航空市场中的各家航空公司提供重新洗牌的机会，更多的航空公司可以在昆明新机场设立基地，从而获得更多的航权。

第六，从气候方面看，云南地处亚热带气候圈，全省各个机场可以全年全天侯开放通航，同时云南省内机场地处高原、山区，地形复杂，气象情况多变，具体表现为大风、颠簸时间长，雷雨活动频繁，天气实况演变快。必须针对高原山区、复杂机场的特点，制订相应的规章制度，对飞行和空勤人员进行有针对的训练。

第七、具有强劲的政策支持。民航总局为了配合国家西部大开发战略的实施，加强了中西部枢纽机场和支线机场的建设。云南省建设中国"连接东南亚、南亚国际大通道"战略和建设"民航强省"的战略正在积极而稳妥的实施。中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上提出了建设民航强国的战略构想，阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势，提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择。民航强国战略构想的提出为我国民航业的全面发展指明了前进的方向。 国家一系列利好政策的出台，必将极大推动云南省社会经济及民航业的快速发展。随着桥头堡建设及民航强国战略的推进，将为云南民航业发展提供持续动力，云南民航迎来了良好的发展机遇。

轮辐式航线网络是指航空公司将其所有的航线以枢纽机场为起点，各目的地机场及其它枢纽机场为终点进行布局的航线网络。其主要特点就是高周频，高密度，短航线，低成本。轮辐式航线结构对于有效利用航空市场资源，提高航线运输量，有效增加城市与城市间的航班频率，增强航空公司的竞争优势，提高航空公司和机场的经济效益，激发区域经济活力有着十分明显的作用。因此，云南形成了以昆明为中心的中枢辐射式航线网络

2010春节前，香港某花卉批发店老板通过互联网联系采购了昆明斗南的一批优质鲜花运至香港销售，三天后销售

小题1:D

小题1:D

本题考查农业区位因素。

小题1:花卉保质期较短，从昆明到香港适宜用航空运输。

小题1:通过“互联网采购”反映通信联系；航空运输属于交通运输；批发、销售属于商业贸易。

鲜花饼可以带上飞机吗 鲜花饼可以带出国吗

很多人去云南旅游都会购买当地的特产鲜花饼，不论是自己吃还是送人都是非常好的选择，但是飞机上对于食品的携带是有规定的。那么，鲜花饼可以带上飞机吗？鲜花饼可以带出国吗？

鲜花饼可以带上飞机吗

可以，鲜花饼能带上飞机。也可以托运，只要不超重就可以。

乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定，固体食物则不再限制当中。

哪些食物不能带上飞机

类似榴莲这样有异味的食品，喜欢的人爱之深，不喜欢的人恨之切。然而，客舱毕竟是公共场所，旅客出行时也应该考虑到其他旅客的感受。除了榴莲外，鲜花这类物品旅客也最好不要带上飞机。在云南昆明机场始发的航班上，经常能够看到旅客带着鲜花上飞机。许多旅客不解：鲜花好闻，也让人心情愉悦，为何鲜花也最好不要带上飞机呢？其实，大家在享受鲜花给自己带来的愉悦时，还不应该忘记有一部分人会对花粉过敏。带着鲜花进入客舱，旅客难免会把花粉散落在客舱内。对花粉过敏的旅客很容易就在客舱内接触甚至吸入花粉，就会导致旅客身体不适。同时，鲜花普遍体积较大又比较“娇气”，稍微触碰就容易受损。春运期间，旅客携带的行李较多，把鲜花带上飞机会占用客舱行李架，而且可能被他人行李无意触碰受损，甚至引起旅客间冲突。

自制鲜花饼做法

1、将油酥和酥皮面团分别和好，平均分成八等份

2、用酥皮包住油酥，放置十五分钟

3、将玫瑰馅分成八等份，团圆备用

4、将面团分别按扁，擀成牛舌状卷起放置一会备用

5、将牛舌状的面团擀扁，两边往中间折，按扁，包裹住玫瑰馅

6、将面团按扁放入烤盘中

7、烤箱180度预热，放入烤30分钟，中间记得上色后盖上锡纸，不要上色过度

制作技巧

1、做油皮的时候，水的量根据面的吸水性来决定，使面成团即可。

2、做油皮的油最好是大油，也就是猪油，这样的油和面混合后比较干，好包；如果用植物油就发散，容易露馅。

3、烤前将烤盘上刷上一层油，或铺上吸油纸、锡纸等，这样就不粘了。

4、烤的时候要勤看点，因为烤箱的功率有所不同，所以在烤制所用时间上也会略有差别。

5、做成的坯子可以直接烤，也可以用模子压一下。

6、其实也可以自己买来小的玫瑰花，来做玫瑰花酱。

7、如果没有玫瑰糖，也没关系，可以自己用小的玫瑰花，加入适量糖和蜂蜜来调制。