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现代物流涉及哪些领域？？某一方面领域的发展前景？？ 坐等。。跪求，。。。

现代物流产业是指将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,加速原材料、产成品流动,为用户提供客功能、一体化综合性服务的行业。　目前国际上流行的趋势，是对于涉及运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、流通信息处理等7个方面的现代物流企业，逐步向规模化、网络化、利用信息技术为客户提供低成本服务方向发展。有关研究人员认为，未来电子商务运作模式基于计算机网络间的信息交换，供应商、制造商及客户间通过信息网络交换货品订单等多项商务内容，直接由配送中心、物流企业来衔接生产、批发、零售和销售各环节。现代物流业不仅能使更多的企业实现“无仓库无车队”运作，更多商品实现“不停留不留地”卸运，而且能提高现有交通运输设施的使用效率，实现高效低耗的物流过程。现代物流产业核心理念的思考 近年来，我国的物流产业蓬勃发展，各种类型的物流企业如雨后春笋般大量涌现，商业配送、多式联运、社会化储运等物流服务形式都不同程度地得到提高，配送中心，物流基地，货物配载信息中心等基础性设施建设与日俱增。中央政府对物流产业的发展给予高度重视，国家经贸委、国家计委务务院发展研究中心都对定问题进行了深入的研究和探索，制定出一系列必要的政策，力求促进物流行业的发展，为企业运用物流这种方式，同时为物流产业的发展创造良好的外部环境。目前，一些地区，特别是经济发展比较快的地区，像深圳、广州、上海、天津、大连和北京，对物流产业发展从地方政府在层面上也给予了高度关注，也在积极地制定一些发展计划和促进政策，不少地方已将促进物流产业的发展纳入“十五规划”。因此可以预言，21世纪物流产业将成为中国经济发展的一个重要产业和新的经济增长点。物流产业的发展和壮大，对我国经济的可持续发展，提高经济运行质量、优化资源配置、促进改革和发展有十分重要的意义。因此，研究和借鉴一些发达国家先进的物流管理理念，成熟的物流管理经验和应用技术成果，使我国的物流产业发展少走弯路，已是我国物流界当务之急。一、提供高品质的服务是现代物流业的核心一个企业，不管他是零售业、制造企业还是物流企业，靠什么生存？“为顾客提供高品质的服务，让顾客满意”。这基本上是国外企业的一致回答。德国第二大物流企业-----申克国际物流公司（SCHENKER Stinnes Logistics），是德国排名30位的上市公司Stinnes的子公司，于1872年在维也纳成立，现有29000名职工，在全世界100多个国家拥有100多个分支机构，业务遍及全世界，涉及海运、空运、铁路、公路运输等各个领域，年营业额50亿欧元。在申克公司的经营理念里，为客户服务永远是排在第一位的。因此它的服务范畴除了按时送、门到门服务外，特别加上了“特殊服务”这一条，即满足客户的一切合理要求。以申克这样的大型国际物流公司，它可以专门为一个普通顾客运送像猫或狗这样的宠物，这是因为它深知，顾客就是它的上帝，顾客的好恶决定了公司的未来。销售额排名世界第二的国际零售业龙头企业-----沃尔玛（WAL-MART）将“让顾客满意”排在目标的第一位，“顾客满意是保证我们未来与成长的最好投资”是公司的营理念。“顾客决定一切”，如果企业不以满足消费者需要为中心是无法在存下去的。这一点沃尔玛公司理解得最为透彻。推销员出身的沃尔玛创始人山姆，深知顾客真正需要什么，因此从在小镇最初经营杂货店，到后来转而经营折扣百货，山姆一直坚持低价位、标准化服务，都是遵循了顾客满意原则的结果。我们现在绝大多数物流企业的经营理念还局限在为了物流而搞物流的阶段，只知道他们是物流公司，而忘记了做物流的目的为客户服务，是通过有效的、高品质的服务赢得客户的信赖，从而赢得市场。在欧洲，传统的物流业管理目标如：运送品质、价格、天数等，已非竞争的有效手段；而及时运送、保持完整、特殊服务已成为新的竞争手段。二、社会化的物对资源配置的有效整合现代物流业与会支颇高有站本质的区别，它绝不是单的搞个车队，弄个仓库，拉两笔运单，最后把货送到就可以解决问题的。它是集运输、保管、搬运、包装、流通加工、送信息于一体的，并为此对各种资源进行有效配置的系统工程，是一种社会化的物流。例如荷兰的阿期米尔（Aalsmeer）鲜花拍卖市场，生鲜品物流是物流来的难点，我们就以此为例。荷兰阿期米尔鲜花拍卖市场成立于1912年，占地71.5万平方米，拥有5000家股东，1800名员工，每天鲜花销售量为1400万枝，绿色植物50万盆，电脑成交额5万笔；全年鲜花销售35亿枝，植物3.7亿盆，80％出口国外，是世界上最大的鲜花拍卖市场。该市场分为拍卖部和货运部，拥有2个停车场，4500个车位，3万平方米冷藏空间，货运量为2000辆货车/每天。鲜花和植物是易损品，储存和运输都很困难，要求很强的时间性和很好的储存设备与技术。阿期米尔鲜花拍卖市场的鲜花一般在第一天晚上到货，第二天进行拍卖，为保证拍卖的速度与质量，在该拍卖市场交易的顾客必须登记注册，以便使用服务。拍卖行建立了完善的信息组织系统，在该系统中可以查到全部拍卖品种的数量和品质，并且有顾客的记录和帐号，在拍卖过程中只要按一下按纽，一切都解决了。送的花束被装进纸箱或塑料箱运到拍卖行发货中心，装入有冷藏设备的集装箱，发货是心没有海关和检疫站，所有货物在拍卖的当天或第二天通过陆运或空运出现在欧洲或美洲市场上，为确保质量和信誉，未卖出去的鲜花和植物在拍卖当天晚上全部销毁，决不过夜。这是一种社会化的物流，它集仓储技术、加工技术、包装技术、配送技术、运输技术、信息技术于一体，整合了市场、仓库、车辆、公路、机场、海关、检疫站等多个环节，通过高效的管理，最终达到省时、保质的结果，这就是为什么困扰整个物流行业的生鲜品物流在阿期米尔鲜花拍卖市场会搞得这么好的原因。德国REWE公司的配送中心负责柏林地区5家大型零售企业多达600多家连锁店的货物配送，火车和公路直通配送中心，拥有25万平方米仓库和1万平方米车场，出货量为6250吨/天。配送中心完全实现了自动化。每种商品都有条码，由几公里长的传送带传送商品，由激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况。配送中心的一端是装月台，可供50辆集装箱货车同时装货，另一端是卸月台，可同时停放50辆12米长的集装箱货车，24小时连续作业，繁忙时，每天有250辆货车开进来卸货， 250辆车装好货物开出，许多商品在配送中心停留的时间总计不超过48小时。三、电子商务在现代物流中的有效作用我国现在很多网络公司在搞企业物流电子商务解决方案，很多物流企业也在寻求利用互联网搞电子商务，结果往往是投资不少却不见效，为什么？因为电子商务与物流企业的有机整合，并非某个企业买了几台计算机，用了某个网络公司的某个软件就以解决问题，电子商务与物流企业有同结合的基础在于企业的客户和潜在客户的信誉保证的前提下达到信息共享。不妨看一看沃尔玛公司的电子商务是人如何进行的。在沃尔玛除了配送中心外，投资最多的便是电子信息通信系统。沃尔玛的电子信息系统是全美最大的民用系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司。它在本顿威尔部门的信息中心，102万平方米的空间里装满了电脑，仅服务器就有200多个。截止20世纪90年代初，沃尔玛在电脑和卫星通信系统上就已经投资了7 亿美元。80年代初，沃尔玛较早地开始使用商品条码和电子扫描器实现存货自动控制。采用商品条码可代替大量手工劳动，不仅缩短了顾客结晶帐时间，更便于利用计算机跟踪商品从进货到库存、配送、送货、上架、售出的全过程，及时掌握商品销售和运行信息，加快商品流转速度。80年代末，沃尔玛开始利用电子数据交换系统（EDI）与供应商建立自动订货系统。该系统又称为无纸贸易系统，通过计算机联网自动订货系统，通过计算机联网，向供应商提供商业文件，发出采购指令，获取收据和装运清单等，同时也使供应商及时精确地把握其产品销售情况。1990年沃尔玛已与1800家供应商实现了电子数据交换，成为EDI技术全美国最大用户。正是依靠先进的电子通信手段，沃尔玛才做到了商店的销售与配送中心保持同步，配送中心与供应商保持同步。德国申克国际物流公司同样建立了基于互联网的内部信息管理系统，任何一个会员单位（客户）都可以通过该系统查寻到申克公司的服务内容，服务方式、价格、客户只要在计算机上填写好委托单，再通过内部网络发送出去，申克公司就会按要求完成服务。同时通过卫星定位系统，申克公司可以掌握每辆车、船、飞机等运输工具的具体位置，从而进行有效管理。四、政府在促进物流产业发展中的作用现在从中央到地方政府都对物流产业的发展给予高度重视，不少地方已将促进物流产业的发展纳入产“十五”规划，制定出或正在制定一些必要的政策，力求创造良好的外部环境，促进物流产业的发展。这是一个良好的趋势，政府抓物流产业，应从制定政策、规范秩序、协调管理、职业教育等创造外部环境入手，而非直接投资兴建物流基地，创建物流公司。现在很多地方政府在赶“物流热”，动不动就是投资兴建物流基地，或投入上几百万、上千万元设专业物流公司。这种想法是好的，但不切实际。首先，我国物流产业刚处于起步阶段，很多地方在经济上尚未达到兴建专业化物流基地或大型配送中心的条件，没有这方面的需求，建了只能是闲置。第二，从经营上讲，物流基地也好，专业物流公司也好，属企业行为，政府不应当直接插手，政府应当做政府该做的事。那么什么是政府该做的事呢？就是制定政策、规范秩序、协调管理、职业管理、职业教育等。努力创造良好的外部环境。在欧共体成员国内，国与国之间生产要素的流动是自由的；而我们地区间的保护主义还十分严重。物流业是社会化的物流，不能超越狭隘地域界限的物流能有多大发展前途？德国领土不大，却拥有全世界第三长高速公路网，高速公路四通八达，交通十分便利，而且高速路上没有收费站，高速铁路也世界闻名，这些都为德国发达的物流产业创造了良好的基础。反观我国高速公路近些年才兴建起来的，虽发展迅速，但还十分有限，且到处都是收费站，这固然有前期投资等这样、那样的原因，但结果就是物流成本大大增加，阻碍了物流业的发展。欧洲对运输司机有严格的规定，每天每人工驾驶时间累计海里超过9个小时，每行驶4.5小时必须休息0.5小时，在4.5小时之间必须休息两次。所有的车辆货物不得外露。欧洲物流公司以准时、高效著称。我们的运货车发动机为了赶时间或节省费用，经常会因为开夜车、超载出事故，我们的公司效率是否更高？德国的物流行业有良好的职业教育，因此他们可自豪地说他们的员工素质很高。他们的教育分两个层次；一是学校教育以培养经营管理者为主，一般是正规大学毕业，职工则是在运输方面的职业学校学习2-3年，可以脱产，也可以是不脱产，考试合格后，可以从事本行业的工作。二是公司定期进行再培训工作。我们应当学习他们的做法，政府在这方面大有可为。总之，我国的物流产业才刚刚起步，只要我们能够认真吸取发达国家的经验，脚踏实地去实践，我国的物流为产业会更加迅猛地发展。现代物流产业信息化发展 近几年，我国的物流产业随着社会分工的发展和社会产品总量的增长，特别是经济全球化和信息技术的发展而迅速成长起来，并已成为社会经济发展中非常重要的组成部分，它将对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响。1、信息技术对现代物流的影响* 互联网为物流企业提供良好的运作平台, 大大节约社会总交易成本互联网技术则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在网络环境下, 供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享, 使企业可以提高生产力, 降低了物流企业的运行成本, 为产品提供更大的附加值。* 网络技术促使物流传输方式产生新变化互联网是现代物流活动中最大的载体, 人们可以通过网络获得各种有关的物流商品信息。用户只需通过网络定货, 剩余的工作就可以由物流企业的配送中心来完成。* 物流信息系统极大地方便物流信息的收集和传递信息对于企业经营的重要意义不言而喻, 由于信息技术得到广泛应用, 物流信息系统能够收集到大量的市场信息, 通过对这些信息的加工和处理, 很容易得到富有价值的商业资讯和情报。2、在信息技术的推动下现代物流业的发展趋势* 全球化——现代物流企业竞争的趋势当前的商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。跨国经营在全球范围风行, 企业为了追求更大的利润。* 信息化——现代物流业的必由之路在电子商务时代, 要提供最佳的服务, 物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。在大型的配送公司里, 一般都建立了ECR和JIT。* 多功能化——现代物流业发展的方向在电子商务时代, 现代物流发展到集约化阶段,一体化的配送中心不再单单提供仓储和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目。3、加快现代物流产业信息化发展的建议* 转变观念, 制定物流行业信息化发展的纲要和规划政府部门和企业必须充分认识到物流信息化带给整个物流行业的巨大机遇, 要做出更有利于推动整个物流行业信息化发展的关键决策, 要千方百计的把物流信息化的社会需求激发起来, 这对推动整个物流行业信息化水平提高是十分必要的。* 突出重点, 推动物流信息标准化建设目前, 物流信息标准的多样化、不统一、不规范己经成为制约我国物流行业信息化发展的主要因素之一。* 立足现实, 加快物流公共信息平台建设通过构建统一的基于In ternet 的物流公共信息平台, 可以为工厂、销售商及物流企业提供按统一的数据标准流转的基础物流信息, 实现信息的共享, 这样既能避免重复劳动, 节约社会资源, 又可以满足企。* 采取有效措施, 鼓励物流技术创新信息技术应用水平的提高有赖于相关应用软件和技术设备的开发, 因此, 国家要加大对物流技术、特别是物流领域信息技术应用方面的研究和开发力度, 采取有效措施。现代物流产业是新的经济增长点 我国经济发展带来一个巨大的潜在物流市场现代物流产业是拉动经济增长的力量源泉，将对我国国民经济增长产生新的拉动与支持作用，对我国相关产业发展起到促进和协调作用，对于解决我国经济发展中的难点问题起到关键性作用。目前，我国巨大的经济总量已经产生巨大的货物流量，同时也带来一个巨大的潜在物流市场。物流与第一产业农业相结合，便成为农业物流业，加入世贸组织后，我国粮食生产比较优势降低，但围绕粮食生产、购销、运输、仓储、加工、配送的粮食物流、农业物流、支农物流却是一个大有前景的服务性产业，有利于解决三农问题。物流与第二产业工业相结合，便成为工业物流，加入世贸组织后，我国即将成为世界加工中心，围绕加工生产进行的采购与供应、产成品分销竞争激烈，使得我国工业物流将率先与国际接轨并实现国际化，工业物流将成为我国具有国际竞争力的行业，同时有利于促进我国工业结构调整。物流与第三产业服务业相结合，便成为服务业物流，连锁配送、快递服务便是服务业物流的典型代表，加入世贸组织后，我国服务业物流当中的“最后一公里”送达业务具有无法取代的优势。我国卡车司机、快递员、仓库管理员及物流作业人员劳动力成本低廉、熟悉物流网络内的地理位置，经过上岗认证培训，可以很快胜任本职物流工作，类似“最后一公里”送达业务的服务业物流，可以安排大量人口就业，可以使就业者获得稳定的工资收入。 56age,物流时代今后我国物流市场的热点趋势第一，第三方物流是我国物流市场当中最大的热点趋势。整个中国第三方物流市场在未来5年的年增长率将超过25％。具有现代“顾客满意”理念、拥有先进物流设施和装备、采用先进物流信息技术、能够提供综合一体化物流服务的第三方物流企业将是物流市场的赢家。第二，工商企业采用先进外包物流管理模式将成为我国物流市场当中的主流趋势。在21世纪，一个具有国际竞争力的企业具有三个标准，即内部业务外部化、全球知名品牌和协同电子商务。具有这三个方面能力的工商企业，才具有国际竞争力，才能够发挥自己的核心竞争力。第三，与被服务产业运营模式结合的物流基地、物流园区、物流中心、配送中心、自动化立体仓库等物流基础设施将成为我国物流市场当中物流基础设施的生存趋势。目前，我国东部地区已经完成物流规划的地区，物流基础设施的建设方向和运营模式正在向着区域经济当中的一、二、三产业延伸，便是这一观点最好的实证依据。第四，跨国采购与供应集团、国际物流企业加快在我国进行战略布局将成为我国物流市场当中的国际竞争趋势。2002年，这类外国企业看好与国际物流网络相衔接的港口集装箱码头、公路货运枢纽、航空货运机场，并向内陆航运港口进一步延伸，呈现出建立战略性采购与分拨中心的态势，这有利于我国国际加工中心地位的快速形成。第五，我国传统物流企业改组将成为我国物流市场当中的行业整合趋势。我国大型传统物流企业已开始新一轮的兼并重组、企业并购，已形成物流行业内资源整合态势，这有利于我国社会化第三方物流服务体系的快速形成。第六，物流信息化受到普遍重视将成为我国物流市场当中的趋势。物流的灵魂是信息，已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势，这有利于用信息化促进物流现代化。第七，在职人员上岗资格培训将成为我国物流市场当中的就业趋势。我国各类企业中的物流管理岗位，要求的是一种心智劳动，对物流从业人员提出了较高的要求。目前，由于受企业物流管理岗位高额年薪杠杆的作用，大量的在职人员呈现出愿意接受物流培训的态势，这有利于缓解目前我国物流人才匮乏的局面。 中国物流网第八，与物流有关的会展、研讨、培训与考察将成为我国物流市场当中的服务经济趋势。任何一个产业的兴起都离不开相关服务的配套，物流产业也不例外。从2002年一年的物流展览会、物流研讨会、物流培训和组团出国考察情况来看，这类服务经济反而先于物流产业发展而加速发展，从事相关配套服务的企业、机构呈迅速增加的态势，从某种意义上来说，这有利于物流知识在全社会的迅速普及。我国物流产业正在迅速兴起，我国物流市场正在加速形成，从整体上来说，这有利于现代物流业成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，努力实现我国现代物流业的跨越式发展

文章来自：中国技师网

荷兰的花卉产业为什么这么发达？优势体现在哪些地方

荷兰的花卉产业为什么这么发达？优势体现在哪些地方？

今天在知乎日报上看到这个话题，仔细看了答案不是很满意，觉得可以做些补充。之前学过Michael Porter的微观竞争经济学，有个案例就是关于荷兰花卉产业，去荷兰的拍卖市场实地参观交流过，行业内的人也认识几个。翻了下之前的笔记，这里共享下。文章由HBS的案例总结而来，较长，可选择性阅读。

1.荷兰概况

荷兰是北海边的一个小国，人口大概1700万，与德国和比利时接壤。荷兰在国际贸易方面有很悠久的历史。截至2009年，荷兰是世界上第22大的经济体，人均GDP全球第9，达到$41,367。荷兰的物流网络非常发达。就业市场受教育水平很高，大概33%的人有高等教育学历。荷兰对于国际企业的税收有特别优惠，较欧洲平均水平要低，荷兰的企业监管标准在世界上非常领先。在荷兰做贸易非常容易，她是World Trade Organization (WTO) 和Organization for Economic Cooperation and Development (OECD)成员国。荷兰第三产业占比GDP 73%，主要集中在物流，商业服务，银行和保险等。石油和天然气在2008年荷兰出口额占比9.4%，荷兰是世界上第三大的石油天然气生产商和欧洲第二大的出口商。鹿特丹是非常重要的国际石油转运中心。荷兰是传统农业国家，农业贡献了 2%的GDP和3%的就业，但在总出口额中占比17%。

2.花卉产业

在鲜花交易市场的鲜花已经被采摘过，很容易腐烂，保鲜期为5-8天，主要交易的花卉有玫瑰（rose），康乃馨（carnations）和菊花（chrysanthemums）。花卉经过精心培育，以提高其品质，各种经过多代选择的花卉能很好的满足不同客户群的需求。每个鲜花工厂的生命周期大概是3年，而每种花的成长周期则各不相同。鲜花的收割，评级和包装一般都是手工完成。一旦经过采摘，鲜花非常容易腐烂。鲜花在运输过程中有盒子保护，有各种不同尺寸的盒子能保证鲜花在运输过程中不至于损伤，此外，高度发达的物流系统能控制运输时的温度，让鲜花经过拍卖行，仓库，零售商或者超市最终呈现到消费者面前时依然光鲜亮丽。

消费者购买鲜花用于做礼物，婚礼／丧礼等特殊场合，也作为室内装饰或者公众场合的修饰。鲜花价格根据其稀缺程度、质量和季节波动很大，富裕的国家人均鲜花花费很高，荷兰在这项上排名第三，仅次于挪威和瑞士。50%以上的鲜花通过花店售出，虽然目前互联网只占鲜花销售的1%，但是发展迅猛，潜力巨大。

全球主要花卉生产国有荷兰、哥伦比亚和美国。而主要的出口商则是荷兰、哥伦比亚、厄瓜多尔和肯尼亚。德国是世界上最大的鲜花进口国，其次是英国、美国、荷兰和法国。荷兰通过拍卖会的形式大量进口鲜花再出口到欧洲或者世界其它国家。

3.荷兰花卉产业集群

提到荷兰鲜花就不得不提到郁金香，这种花在1570年从土耳其进口到荷兰，在1610到1637年间繁荣的郁金香泡沫中，牛顿作为接盘侠损失惨重。早期荷兰的鲜花主要出口到德国、法国、英国和俄罗斯，两个鲜花交易市场(Bloemenlust and Centrale Aalsmeerse Veiling) 在1912年由鲜花种植商和中间交易商集资建成。随着欧洲整体的经济状况提升，鲜花在人们的生活中扮演的角色也越来越多。到在20世纪60年代，荷兰拍卖的鲜花经由卡车运送到欧洲各国，各个欧洲主要的鲜花出口商纷纷开始在荷兰建立机构，截至2009年，KLM（荷兰皇家航空）每天运送超过 10,000磅鲜花到美国。

早在20世纪50年代，荷兰就开始在鲜花种植上和其它国家建立联系。在鲜花的生产和创新上荷兰人一直处在领先地位，如特别的物流管理和鲜花运输（1972），人工照明（1978），温室气候控制（1983），机械种植和收割（1985）。

荷兰的鲜花，包含再出口的话，在2009年占到全球鲜花出口额的60%和欧洲的66%。超过90%的鲜花被出口到德国，法国，丹麦，芬兰等国家。相对来说，在有自己鲜花生产的国家，如西班牙和意大利，荷兰鲜花在当地的市场份额较低，分别只有20%和29%。荷兰产的郁金香和集合花占到全球出口额的100%，而玫瑰也占到24%。

3.1 鲜花种植商

截至2007年，荷兰有大概3,770名鲜花种植商，他们能提供不同品种、质量和价格的鲜花。这些种植商们联合起来整合鲜花的市场营销和销售，从2003年到2007，荷兰鲜花的产值以每年10%的速度增长，达到56亿欧元。

大部分鲜花种植商都是荷兰鲜花协会（Dutch Flower Council）会员和荷兰鲜花种植研究协会（Dutch Flower Grower’s Research Groups）的成员。荷兰政府也积极参与到鲜花种植的环境保护工作中，以维持产业的可持续发展。

3.2 供应商

荷兰是世界上鲜花花种培育和供应的领导者，也是世界级鲜花培育组织的集散中心，在这里各种新品种被源源不断地培育出来。

3.3 拍卖行

Plantion和FloraHolland拍卖行交易超过20,000个品类的鲜花，而且每天有1,200到1,500个新品类被引进进来。荷兰鲜花拍卖的交易量每年增长迅速，相应的拍卖基础设施也在不断投资建设中。

鲜花拍卖行是一个让批发和零售商集中购买鲜花的市场，在这里鲜花被大量打包出售并重新分装给零售商或者终端客户。大量的鲜花包装好后被集中运送到拍卖中心，通过机器自动分装，然后打包成小的包装用于展示和拍卖。

据估计大概80%的荷兰鲜花是通过拍卖形式卖出，而在荷兰鲜花拍卖会中卖的的鲜花占全球鲜花交易的40%。

代表两大拍卖行的是荷兰鲜花拍卖协会（The Dutch Association of Flower Auctions）。该协会为鲜花行业知识共享、供应链合作、市场交流、政策法规影响等方面提供平台。

3.4 物流

鲜花经过销售后会被运送到目的地。截至2008年，荷兰有693家鲜花出口公司，物流费用占到鲜花拍卖价格的20%。鲜花运送到目的地后会被进行严格的质量检查，以保证产品质量和环境安全。

3.5 研发

Wageningen的国际植物研究中心是一个在鲜花培育和生物种植方面享有盛名的研究机构，能为荷兰的鲜花产业提供很好的创新支持。

4. 竞争对手

截至2009年，有超过10个国家每年鲜花出口额超过1亿美金。哥伦比亚，厄瓜多尔和肯尼亚是西半球崛起的三个鲜花供应商。而中国生产和消费鲜花的能力也与日俱增，有望成为这个市场上的有力竞争者。

哥伦比亚是全球第二大的鲜花生产商，仅次于荷兰，其主要市场是美国。哥伦比亚出口的鲜花中物流费用占到最终鲜花价格的75%到80%。

在1998到2008年间，厄瓜多尔每年鲜花出口额已13%的速度增长，达到了5.66亿美金，其主要出口国家有三个：美国 (72%), 俄罗斯 (10%)以及荷兰(6.7%)。同哥伦比亚一样，厄瓜多尔的鲜花物流费用也占到70%到85%之间。这点同荷兰经营了差不多一个世纪的物流运输网络无法相比。

截至2008年，70%的肯尼亚鲜花生产企业为荷兰种植商所有，而鲜花产业是肯尼亚第三大外汇来源，仅次于旅游业和茶业。肯尼亚的鲜花被运送到欧洲，通过荷兰的拍卖网络卖往世界各地。联同荷兰农业部，Wageningen大学和肯尼亚农业部早在1994年就建立了学生交换项目。

尽管现在中国鲜花只占到全球1%出口额，但是增长迅速，中国生产的鲜花90%流向了北京和上海。据统计，早在2007年，中国就拥有全球最大的鲜花种植基地，占地72,700公顷的温室和 224,600公顷室外种植地。昆明的鲜花市场和荷兰的拍卖行也有过合作。

未来挑战

荷兰鲜花市场面临价格上升和环境方面的挑战。在2006到2008年间，天然气的价格涨了一倍，而这个是荷兰鲜花产业一个重要的供应。

此外，越来越多的拍卖行客户只希望使用部分拍卖行的系统而非整套服务，如物流系统服务。荷兰外的一些批发零售商也开始越过拍卖行，直接和鲜花种植商接触，越来越多的交易在网上发生。

荷兰鲜花产业下一步应该走向何处？是更关注于产业的增值服务：如物流支持和品种培育，还是进行本土生产以进一步提高竞争力呢？

参考资料：

The Dutch Flower Cluster (NOVEMBER 15, 2013), MICHAEL E. PORTER, JORGE RAMIREZ-VALLEJO, FRED VAN EENENNAAM, Harvard Business School

来源：知乎

昆明国际花卉拍卖交易中心有限公司发展怎么样

昆明国际花卉拍卖交易中心有限公司发展挺好的。根据查询相关公开信息，昆明国际花卉拍卖交易中心有限公司简称昆明花拍中心，创建于2001年，是国家发展改革委、云南省政府唯一批准设立的花卉拍卖交易中心。是一家集花卉标准制定及推广、新品种引进、信息服务、技术服务、金融服务等为一体的国有控股公司。是一个基于互联网的花卉交易、服务平台。是亚洲最大，全球第二大的鲜切花拍卖交易市场。承担着推动云南云花产业链的创新升级，实现花卉交易国际化、标准化、信息化和数字化的重任。

网上拍卖的类型主要有哪些

1、增价拍卖和减价拍卖：

“增价拍卖”又称“英格兰拍卖”也称“低估价拍卖”。是指在拍卖过程中，拍卖人宣布拍卖标的的起叫价及最低增幅，竞买人以起叫价为起点，由低至高竞相应价，最后以最高竞价者以三次报价无人应价后，响槌成交。但成交价不得低于保留价。

“减价拍卖”又称“荷兰式拍卖“也称“高估价拍卖”。是指在拍卖过程中，拍卖人宣布拍卖标的的起叫价及降幅，并依次叫价，第一位应价人响槌成交。但成交价不得低于保留价。

2、强制拍卖和任意拍卖：

“强制拍卖”是指国家机关依照法律规定，将其查封、扣押的标的进行的拍卖。“任意拍卖”是指民事法律关系当事人根据本身意愿将其所有或者具有处分权的特定标的进行的拍卖。

3、动产拍卖和不动产拍卖：

“动产拍卖”是指以动产为拍卖标的的拍卖。“不动产拍卖”是指以不动产为拍卖标的的拍卖。

4、有底价拍卖和无底价拍卖：

“有底价拍卖”是指拍卖前设定最低售价或者保留价的拍卖。“无底价拍卖”是指拍卖前不设立最低售价或保留价的拍卖。

扩展资料：

交易方式

1、竞价拍卖：

最大量的是C TO C的交易，包括二手货、收藏品，也可以使普通商品以拍卖方式进行出售。如：HP公司也将一些库存积压产品放到网上拍卖。

2、竞价拍买：

是竞价拍卖的反向过程。消费者提出一个价格范围，求购某一商品，由商家出价，出价可以是公开的或隐藏的，消费者将与出价最低或最接近的商家成交。例如，想要乘飞机的乘客们在Priceline网站上出价购买机票，由航空公司自己决定是否接受乘客的出价。

3、集体议价：

在互联网出现以前，这种方式在国外主要是多个零售商结合起来，向批发商（或生产商）以数量还价格的方式进行。互联网出现后，普通的消费者使用这种方式集合竞价来购买商品。提出这一模式的是Price line公司，在国内，雅宝率先将这种模式引入自己的网站。

1999年12月23日，在雅宝的拍卖竞价交易网站上，500多个网民联合起来集体竞价，《没完没了》电影票价由原来的30元变为5元。

参考资料来源：百度百科--网上拍卖

云南养殖鲜花的鲜花园，是否已经饱和了呢？

突如其来的疫情对云南的花卉业造成了极大的冲击。春节、情人节等节日是卖花的最佳时机，但疫情导致鲜花需求锐减，价格大幅下跌。面对鲜花销售的困境，昆明市委网络办公室积极联系天猫、Zhubajie.com、Tik Tok、亚图快捷开展电商联动。

2月10日下午，昆明国际花卉拍卖交易中心和斗南花卉电子交易中心在满足“疫情防控措施落实到位、隐患排查彻底、安全培训落实到位”要求的前提下，恢复拍卖。当天总供应量达到351.9万支，比去年同期的600.9万支减少了249万支，但比停拍前的最后一场增加了185万支，从而实现了翻拍第一天的良好开局。随着“恢复工作”按钮的开启，以及越来越多的电商和网络平台的关注，云南鲜切花的价格开始逐渐回升。

"复工后对鲜花的需求会逐渐增加吗？"“疫情反映的问题云南花卉行业？”也成为了很多网友关注的话题。彩龙社区特别邀请花农、花店、花卉经销商、行业专家，以在线圆桌分享的形式，从不同角度探讨花卉行业重返工作岗位云南后的发展方向和面临的机遇。

2月14日，“一天几百万朵玫瑰被毁”上了微博热搜。本来情人节是卖花的最好时机，但是需求低，价格低，让很多花农担心。松明龙街村的康乃馨种植者表示，疫情爆发后，养花人无计可施，由于渠道和物流有限，田间的康乃馨只能被切断喂牛。复工后行业发展会不会有所改善？花农说:“复工后，交货会顺利，花的价格会好一些。”

对于疫情后的发展，花农也有自己的考虑。“这次疫情之后，我看到了网上交易的一些优势。对于我们花农来说，希望有能力的人能带动我们花农多去了解网上交易。疫情之下，负责终端销售的花店也受到了一定程度的影响。小时花卉种植实验室主任王丽媛说:“花卉不是生活的必需品，所以在疫情爆发之初，花卉的消费量相对较低。但是随着工作的回归，每个人都需要一些精神礼物来丰富自己的生活。2月10日复工后，我们卖出了50份《复工换料花束》，情人节花束的销量也较往年略有增长。针对这种情况，王丽媛表示，这与店内前期的创意策划和优质服务密不可分，保持了稳定的顾客，也保持了他们买花的习惯。

与花农的销售难度不同，花店在拍卖市场停止后，进入花卉面临更多的困难。离开之前的入花形式，在小时复工后，花卉种植实验室也积极开展自救，直接联系花农和花卉基地入花，保证了花店的需求。此外，通过JD.COM的“花卉支农计划”，举办了一个现场花卉班，帮助花农在直播室卖花。

关于电子商务为帮助农民带来的网上购花热潮，花店的花束是否会在网上销售，王丽媛也表示:“花束不同于整束未经处理的花，花的质量需要通过花卉艺术和技术来提高。目前国内还没有适合花束运输的冷链配送。短期内很难承接网上订单，但也不容易因为需求不同而受到网上卖花的影响。”

疫情之下，花农和花商都在想办法自救。2月7日，彩龙公益发布了“解决农民燃眉之急，以花传情”的公益行动。这是一个一站式云上采花购物平台联合多个花农和花卉种植基地联合开展的“自助”活动。目的是搭建一个网上销售平台，帮助花农减少损失。

“作为第一个推出公益帮助农民的网络平台，这次慈善活动不仅是爱的聚会，也在一定程度上提高了花农的信息化水平。”云上采花创始人毛海鹏表示，之前大部分花农受互联网影响较小，对直播和网上订单不太了解。对于很多花农来说，这种网上销售是对互联网销售的学习和信息化水平的提升，也是未来云上采花平台的方向。

网络公益扶农不仅帮助了花农，也给运营平台的花商带来了很多思考。“各大电商平台和媒体的关注，一定程度上激活了部分在线消费者。”在毛海鹏看来，电商平台卖的云南花，大部分质量都很低，但这一次，很多A级的花通过网络平台低价销往全国，让消费者看到了云南花的质量。“但我们仍然面临品牌营销不足的问题。了解消费者需求，启动云南花卉品牌，应该是下一步推广的方向。”

帮助花卉种植者减轻经济负担，更好地恢复生产。2月10日起，云南省农科院花卉研究所(国家观赏园艺工程技术中心)会同昆明国际花卉拍卖交易有限公司、昆明斗南国际花卉产业园发展有限公司，共同为花卉种植者提供花卉栽培基质、土壤、灌溉水样免费检测服务及营养配方建议。云南省农科院花卉研究所秘书曲表示:“花卉产业在这个季节的流失是不可避免的，为花卉种植者提供免费的检测和营养配方咨询服务，希望能帮助花卉种植者在下一个季节积极调整和完善。产品质量，获得更好的经济效益。”

目前，各地已开始逐步复工复产。在曲看来，疫情过后，更多的消费者会通过买花来满足自己的心理需求。花市、批发市场、花店全面恢复后，下一季鲜切花价格还会上涨一段时间。对于疫情后云南花卉产业的未来发展，曲表示:“云南的花卉是外向型产业，所以会有更多的人关注物流，但是云南本土消费市场的发展和完善其实是未来可以拓展的方向。”

有网友提出:“缓解花农危机，可以延伸产业链，做精油和香皂长期销售。”有网友表示:“虽然云南种植面积大，但出口量比荷兰少，主要是缺乏核心竞争力。”有网友认为，主要原因是物流影响大:“物流造成想买的人买不到，想卖的人卖不了。”

荷兰式拍卖的意义

荷兰式拍卖有两个显著特点。

一，价格随着一定的时间间隔，按照事先确定的降价阶梯，由高到低递减。

二，所有买受人（即买到物品的人）都以最后的竞价（即所有买受人中的最低出价）成交。

其实，荷兰式拍卖中也有加价的情况，并不总是减价的。当遇有一个以上竞买人在同一价位应价时，拍卖师就立即转入增价拍卖形式，此后竞相加价的过程一直持续到无人再加价为止。最后一位加价的竞买人购买成功。实际上，大多情况下荷兰式拍卖是增价和减价拍卖混合进行的，所以也称为“混合拍卖”。

荷兰式拍卖因为有减价的特点，所以竞买人往往坐等观望，企盼价格不断减低，因而现场竞争气氛不够热烈。所以有“无声拍卖”的名声。

但是这种拍卖往往也是很迅速的，可能第一个人就买走了所有物品。这种拍卖起源于荷兰的鲜花交易市场。对于那些品质可能变化、容易腐烂的，或者品质良莠不齐的物品，例如水果、蔬菜、鱼类、鲜花、烟草等，采用这种方式特别合适。虽然是“无声拍卖”，竞买人之间还是有激烈的竞争。如不及时竞买，别人可能把所有物品买走，或者买走品质最好的那一部分。

荷兰式拍卖的内在缺陷及其超越

现代荷兰式拍卖的运作方式是：拍品由卖方运至拍卖市场，在经过质检和信息录入后按拍卖市场随机设定的顺序由台车运入拍卖大厅，产品名称、数量、质量、供货商、最低购买量等信息则显示在拍卖大钟上；拍卖价格由拍卖师代表卖方报出，且由高到低逐次下降，一旦有人应价（按下电钮）光标即停止转动，此时光标所停的位置即为成交价格。随后，应价人（购买商）通过麦克风告诉拍卖师所需的数量，在拍卖师将这一数值输入电脑后，电脑即进行计算，若满足公式：应价人所应价格×所需数量≤应价人预存的交易保证金，则成交，反之电脑将降低应价人的购买量，以保证不会发生透支现象。在第一应价人购买后若还有剩余，则拍卖重新开始，直至无剩余或无人应价（流拍）为止。接下去下一批次的拍品进入拍卖，如此循环反复，直至拍卖结束。在整个拍卖过程中，拍卖大钟与运载拍品的台车始终保持着同步的运动。

综上所述，荷兰式拍卖的特点有：卖方叫价，价格由高到低依次递降；竞价过程为多对一非重复性同时博弈，首先应价的人——出价最高的投标人获得标的；信息流与物流同步运行，价格发现与实体物流相捆绑，拍市既是交易场所又是货物集散地。 荷兰式拍卖的交易成本及交易效率（一）荷兰式拍卖的交易成本

信息和搜寻成本——信息的获取和搜寻成本很大程度上取决于获取的手段和搜寻的方式。由于荷兰式拍卖是按照一定的顺序进行的，故对于买卖双方来讲寻找合适对方的过程是一个串行搜索的过程，整场拍卖所耗费的时间为每笔拍卖分别耗费时间的和。

谈判和签约成本——拍卖是一种谈判机制或价格博弈。由于荷兰式拍卖属多对一非重复性同时博弈，且每次博弈只产生一名中标人，因而它的签约过程具有排他性和不连续性（即在某一购买商按下电钮后只能进行一对一的签约，剩余拍品的拍卖需在这一签约完成后才能继续进行），这使得等待签约要耗费很长的时间。此外，现行的集中竞价交易模式必须购买商亲自到场或委托他人到场按电钮，这又带来了参与成本和委托-代理问题。

履约和监督成本——由于荷兰式拍卖的信息流与物流同步运行，价格发现与实体物流相捆绑，拍市既是交易场所又是货物集散地，从而为完成签约和货物交割需进行运输、搬运、仓储、保鲜、包装等项作业，这些作业既有外部物流又有内部物流，由此荷兰式拍卖的物流成本是巨大的。

（二）荷兰式拍卖的交易效率

从以上考察得知荷兰式拍卖具有高昂的交易成本，对于大多为低价值的鲜活农产品来讲，如此高昂的交易成本必然导致交易资金效率的低下。然而，但凡来自荷兰的有关人士都声称荷兰式拍卖的最突出优点之一就是其具有很高的交易时间效率，即速度快。的确，凡见过荷兰式拍卖的人都会对拍卖大钟上迅速转动的光标留下深刻的印象。从原理上讲荷兰式拍卖属限时交易，即每笔交易必须在价格下降到保底价之前完成，这使得它的单笔交易具有很高的时间效率。然而，荷兰式拍卖搜索的串行性、签约的排他性和不连续性使得它的整体运作耗时巨大。在极端的情况下，若某一购买商所需的货物恰巧排在拍卖序列的末尾，那他就必须等到最后才能进行交易。因此，荷兰式拍卖实际上并无时间上的优势可言，其局部的时间高效率完全被其整体的时间低效率抵销掉了。对于鲜活农产品来讲，时间就是金钱，任何环节上的时间延误都意味着价值的损失。

荷兰式拍卖的交易成本（包括资金成本和时间成本）极为高昂；荷兰式拍卖的交易效率（包括资金效率和时间效率）十分低下。

荷兰式拍卖在互联网的应用障碍

网上拍卖的优点有：可跨越时空聚集更多的参与者进行交易；可实现价格发现与实体物流的分离；可实现交易从串行到并行的转变。这些优点对荷兰式拍卖应该是有巨大的吸引力的，然而，经过仔细的搜索我们发现，网上拍卖几乎清一色的是升价式拍卖，真正意义上的荷兰式拍卖几乎找不到。

为什么荷兰式拍卖不能在互联网上有效地运行呢？究其原因在于问题仍出在荷兰式拍卖的运作模式上。前文已经指出，荷兰式拍卖是多对一重复式同时博弈，第一应价人为中标人，加之拍卖大钟是以很快的速度运转的，因而参与荷兰式拍卖必须全神贯注，也就是说它需要付出极高的监视成本。这样，虽然网上荷兰式拍卖可实现价格发现和实体物流的分离，但却始终无法实现由串行向并行的转变。此外，由于搜索和交易仍然是串行的，故其签约的排他性和不连续性同样也无法得到改变。由此可知，正是荷兰式拍卖的交易模式构成了它在互联网上有效地运行的最大障碍，并使得它始终不能享受到互联网带来的好处。

荷兰式拍卖存在着严重的内在缺陷，正是这些缺陷导致了它的高成本和低效率，并阻碍了它在互联网上的应用。