今年买鲜花有什么寓意吗,过年有必要给自己媳妇压岁钱吗?

今年买鲜花有什么寓意吗，过年有必要给自己媳妇压岁钱吗？

感谢邀答。过年有必要给自己的媳妇压岁钱吗？夫妻之间给压岁钱，还是第一次听说。

过年了，长辈给晚辈压岁钱，是中华民族几千年的年俗了。像爷爷奶奶给儿孙，父母给子女，亲戚之间互给对方的孩子压岁钱等。

给压岁钱，是年三十吃完年夜之后给，并且还要给长辈磕头，长辈才会给压岁钱。年三十晚上还要守夜，预示着新的一年即将到来，又长了一岁。

如今，是什么新鲜事都有了。平辈之间并不存在给压岁钱的说法；要给，也只能说是发红包；如果是给父母钱，那只能说是孝敬父母，也不能说是压岁钱。

大家别把压岁钱的意思搞反了。你怎么看待这个问题呢？

为什么说吃亏是福？

吃亏是福？别再自欺欺人了，那不是福，而是傻，是蠢。有时候一些俗语就是一剂毒鸡汤，有的人好喝的美滋滋的。时代不同了这样子的话语不再是这个社会所提倡的了。

大家都知道“吃亏就是福”是一句老俗语了，至今还被很多人奉为“圣经”般的偈语。但是这句话产生的社会背景和流传社会阶层大家是否认真思考过？在古代那种等级阶层森严的社会，基层老百姓经常会遭受达官贵族或是流氓土匪欺压敲诈，然而手无寸铁、毫无背景的平民百姓要如何与其敌对？平民百姓只能忍气吞声，打掉牙齿往肚子里咽，便以“吃亏是福”来安慰自己。

再者，古代百姓奉承因果循环，此时吃亏了，对方种下因果，日后必定会有报应才会如此忍气吞声的接受这种不好的遭遇。反过来，大家想想看。相反古代达官贵族身份显赫，做事都会顾及家族颜面，有谁愿意吃亏呢？吃亏的永远只会是平民百姓，因为等级制度以及甘于平凡、不思进取的心态束缚了他们的思想。在如今也一样，“吃亏是福”永远都是底层百姓的信条，有钱有势的谁愿意吃亏呢？

如果是在古代，奉承“吃亏是福”无可厚非。然而在如今的社会，吃亏不再是福，那是真真正正的吃亏了。而乐于吃亏的人就是懦弱无能的表现。 之前，有一位小学生在我的公众号给我留言：今天我第三次有自杀的念头了，我是一名重度抑郁症患者，没人喜欢我，我很讨厌上学。当时看到留言我很揪心，便和他聊了起来，最后得知该学生因为家庭贫困，从小就是一位内向自卑的人，然而就是因为这样的性格导致他在学校经常遭到同学排挤甚至霸凌。刚开始遭受霸凌的时候，他告诉了父母，结果他父母说自家条件这么差如何和他们斗，让他忍忍就过去了，还时常告诫他吃亏就是福。

然而，吃亏并没有给他带来福气，反而让他受了更多的窝囊气。同学见他懦弱不敢反抗反而变本加厉的欺负他，而他只能这样忍受心理和身体上的折磨，最终学校成了他的噩梦，他就这样开始厌学害怕学校，并患上了抑郁症。 如果，当时他敢于反抗，结果会怎样？如果他的父母敢于为儿子站出来，不奉承“吃亏就是福”，那么结局又会是怎么样的呢？显然，这一切就都不会发生了。

在职场上，机遇对于每个人来说都是平等的，能不能争取到就看自己的本事了，如果你还一味的奉承“吃亏就是福”佛系心态，你只会永远停留在哪里甚至是被辞退。很多职场新人在刚入职是都会被老员工刁难，例如端茶倒水、取快递拿外卖等。当遇到这种事情很多人向身边的人吐槽时都会被是说：这是正常的，谁没经历过啊。然后，自己就默默忍受。对于这样的人我只能说：你活该！

没有人天生就是低人一等的，看不起自己的只有你自己。自己放低姿态去奉承他人还说是福，这是多么可笑的事啊？

生活是掌握在自己手中的，想要在社会中拥有自己的一席之地，就要相信达尔文《进化论》的“适者生存”而非“吃亏是福”。我们不是出家人或是道士，我们不必推崇“祸兮，福所依，福兮，祸所伏”，我们不在低人一等，我们有我们的尊严，该争取的就要争取！

汽车会降价吗？

【观点一】受疫情影响，原本的买车需求被压抑延后，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间，短期内可能出现供不应求的现象，预测汽车价格会上涨。

【观点二】汽车厂商以及经销商受疫情和停工影响，近一个月时间只出不进，资金压力大，亟待卖车“回血”，疫情结束后有可能大幅度降价促销，汽车价格会普遍下跌。

以上两种观点，您支持哪个呢？

在国内市场汽车销量持续两年下滑的大背景下，又遭遇新型冠状病毒疫情影响，汽车行业可谓雪上加霜，苦不堪言。

乘联会近日公布了2020年1月份乘用车销量数据，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。

对比往年的销售趋势，1月份主要受春节假期影响，销量下滑也符合预期。疫情的影响则会在2、3月份的数据上有所体现，预计会是断崖式下跌。影响持续到什么时候则主要取决于疫情得到控制的时间以及企业复工的时间。

整个行业中经销商的压力最为显著，汽车经销商属于资金密集型行业，目前汽车销售受限，资金无进项，同时还要承担高昂的租金、不菲的负债成本等压力，资金出项大，不少经销商面临资金断流的风险。

中国汽车流通协会调查数据显示，截至2月14日，协会监测调研的65家汽车经销商集团共计4222家4S店，综合复工率仅为8.55%。经销商不开门，消费者也被“关”在家里，常规的汽车销售无法进行。

北京奔驰较早时间就已经扛不住了，2月6日向天津市地方政府发出请示函，请求批准其19家供应商复工。在文件，北京奔驰表示如果不能在2月10日复工，停产一天将造成超4亿元人民币的经济损失。

据了解，北京奔驰目前已经开始单班复产了，不过北京奔驰这次第一个跳出来高声叫苦还是引起了不少争议。其他车企则没有这么高调，而是很变通地寻找各种可替代销售方案，比如VR卖车、直播卖车等“花式”促销手段，一汽大众鼓励消费者通过在线商城订购，提供上门试驾服务；广汽本田推出360度全景看车展厅；宝马上线实车互动平台小程序，在线视频卖车；特斯拉鼓励员工通过抖音、快手等短视频卖车等等。

无论如何，2月份汽车销量惨淡已然是板上钉钉的事实了，当务之急是把关注重点放在“后疫情”阶段，如何在疫情结束后迅速高效地把“断片”的汽车行业激活，适当的时候，政府出手鼓励汽车消费也是个切实可行的办法。

2月17日，佛山市打响了促进汽车消费第一枪——买车有补贴。

佛山市对市内购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，“如更新换代，每辆车的补助金额为3000元；如集体采购，同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5台及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。”

佛山市的动作意味着政府要出面“救市”了，有望带动更多地方政府跟进，推出相应的汽车消费激励措施。

除了消费激励外，专家还建议2020年7月1日即将全面实施的国六排放标准适度延后，限购城市增加摇号指标等等。

综上所述，针对开篇的那个问题，编辑的观点如下：

由于被抑制的消费需求得以释放，无车家庭购车需求被激发，加上车企乐于推出各种促销手段补偿自身在疫情期间的损失，如果再配合地方政府激励措施，那么疫情结束后短时间内会出现一个汽车降价热销的局面。其中，热门家用车、价格较亲民的低价车会十分抢手，降价空间也相对小一些；而非热门车、高端车等则有可能出现较大幅度的降价促销。

哪些车属于热门车？

根据乘联会发布的一月份汽车销售榜单，在轿车领域，朗逸、轩逸、宝来等经典家轿销量领先；SUV车型中，哈弗H6、长安CS75、本田XCR-V等车型销量领先；MPV车型中卖得较好的当属五菱宏光、别克GL8、宝骏730等车型。有买车需求的家庭不妨抓住这个购车时机。 本文仅供参考，感谢大家的阅读

新车一般多久打一次蜡比较好？

汽车打蜡是当下最常见的汽车美容保养项目，不过对于汽车打蜡，很多人却抱有着不同的看法，有些车主认为打蜡很有必要，隔三差五的就去 4S店打个蜡，美曰其名是保养汽车。也有一些车主，认为打蜡根本就没有必要。那汽车到底要不要打蜡？多久打一次蜡？车蜡如何选择？

打蜡可以有效地防止车漆老化褪色。众所周知，现在大多轿车都是采用的金属漆，而金属漆的结构是色漆上再覆盖一层透明光亮漆。由于汽车常年在外行驶或存放，很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化褪色。其次，打蜡还能够防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%的防护效果。最后就是防静电、防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

打蜡就是把蜡打在漆面上，车蜡是半固体，只能简单的保护车漆，一般也就能保护1个月，蜡就渐渐脱落失效了。

镀膜是在车身表面度上一层特殊的物质用来保护车漆，并使车体看上去发光，很漂亮.能维持1年以上。

封釉是用打磨机把釉料一点点涂在漆面上并且抛光压实，釉料具有渗透性，会渗入漆面的细纹中，所以除了和镀膜相同的功能外，还能修复小的漆面损伤。 能维持2个月以上。

镀膜和封釉属于对漆面比较系统和完整的维护，持久性比较强。而打蜡只是日常保养,当然三者之间的价格差异也比较大。

从理论上来说，汽车打蜡的时间间隔，是根据车蜡层在漆面保持的时间长短来定的，而这个时间又取决于车蜡性能的好坏。市面上的各种车蜡，无论是高中低档，都没有具体的车蜡保持时间表，从效果来看，其实都是差不多的。由于汽车行驶及停放环境不同，应该根据实际用车情况及所在城市环境考虑是否应该打蜡。南方雨水含有大量的酸性物质，而且雨水较多，所以打蜡次数可相对多一些，而北方没有必要频繁打蜡。常在车库停放的车，每4个月打一次蜡即可，经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋，建议最好每2—3个月打一次蜡。一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

但要注意，打蜡的保持时间较短，根据实际用车情况一般在1-2个月左右，而且怕水，车子每洗车一次都会不同程度的掉蜡，一般情况下，洗两到三次后，蜡层就完全没有了。因此需要定期进行打蜡才能做好车身保养工作。

市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，不同种类的车蜡其质量和性能也很有差异，这就导致其作用与效果也不一样，所以在选用时必需要慎重，选择不当不只不能维护车体，反而使车漆变色。选车蜡时应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。夏天宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。而普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损伤。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

新车不要随便打蜡。新车刚提回来就打蜡这是很不科学的，因为车子出厂时车身表面就自带一层蜡，此时如果再打蜡会破坏原车蜡。一般来说，新车半年内是不需要打蜡的。

切忌打蜡前用碱性洗涤剂洗车。打蜡前需彻底清洗车身外表的污渍和尘土。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水等强碱性洗涤剂，强碱性洗涤剂会氧化漆面，使车漆失去光泽、橡胶件老化。建议使用中性温和的专用洗涤剂，洗涤完毕擦干漆面后进行打蜡。

阴凉环境打蜡效果更佳。在阴凉处给汽车打蜡，车身温度不会太高。温度过高会导致蜡干燥过快，影响擦拭及后续的效果。

给爱车打蜡时，要注意远离工作区域，因为所散发出来的味道会影响我们人体健康，打完蜡以后更要注意对车厢内残留气体进行处理。

汽车打蜡就像是我们生活中给皮鞋打油一样，十分普遍。它的作用主要是使车漆一直保持较新的状态，使车漆光鲜亮丽，避免车漆老化褪色。不过大家在给汽车打蜡时一定要注意，车蜡品种要根据汽车需要所定，此外还要到专业的汽车美容店保养，街边小店固然便宜，但手艺和服务肯定没专业的周到。

奇石的市场前景如何？

朋友们好！

任何一个行业的发展性也就是前景如何主要是看它的可持续基础怎么样啊！那么奇石收藏市场的前景当然也要看它的群众基础和消费能力！

奇石收藏是一门有学问的艺术行为，它需要奇石爱好者们要有一定的鉴赏能力，通俗点说就是要有艺术细胞，懂得去欣赏，懂得去甄别什么是真正的奇石美玉？什么是普通的石头？那就要求我们要有奇石收藏和鉴赏相关的专业知识啊！比如说:一般意义上的奇石它必须要有形，色，质，韵，意几个方面的要求。说起来很容易的，但真正能领域这几个字的内涵，在奇石的鉴定和欣赏方面游刃有余，拿捏精准确实不容易啊！那么随着社会的进步，随着全民综合素质的不断提高，越来越多的奇石爱好者具备这样的能力，所以奇石收藏市场的前景有很好的，更多的群众基础！

“盛世收藏”！随着人们物质生活和精神生活的不断改善，更多的人除了吃的好了还追求的是更高层次的个人爱好事业。那么奇石收藏就首当其冲了，因为奇石美玉相比之下更具观赏性，收藏门槛低，易于保存。只要真的爱好，就可以利用双休日，假期全国甚至全世界地去捡拾。遇到自己确实喜欢心仪的奇石美玉也可以花点钱买回来归自己所有。另外奇石收藏它更重要的一点是保存问题，没有字画类收藏那么费事，平时都不敢轻易拿出来观赏，害怕虫蛀，发霉，失色，也没有钱币收藏类那么严格担心氧化，腐蚀，更没有瓷器收藏类那么娇气，总是小心翼翼的害怕磕着碰着的。所以奇石收藏市场不乏有越来越多的有消费能力的爱好者的参与，那么从这几点可以看出：奇石收藏市场有很好的消费人群和基础。

社会一定会越来越进步越来越好，只要是好的东西永远都不会“失效”，所以综合评判：奇石收藏市场的前景一定会大众化，会有更多的爱好者去热衷于此，前景不可估量！

只是个人观点哦！望朋友们指正为盼[祈祷]