足球赛的意义和目的,足球十七条规则?

足球赛的意义和目的，足球十七条规则？

足球比赛规则

11人制足球规则

足球比赛场地介绍

（一）球场

1、 球场面积必须符合规则的规定。国际足联曾规定世界杯决赛阶段比赛场地为长105米、宽68米。国内基层比赛的场地可因地制宜，但在任何情况下，边线的长度必须长于球门线的长度，场内各区域的面积不得变更。

2、 球场地面必须平坦，硬度合适，以不伤害运动员和不影响球的正常运行为原则。国际足联世界杯赛组织委员会曾指令世界杯足球赛不得在人造草皮球场上进行。

（二）界线

1、球场各线须与地面平齐，不得做成V型凹槽或高出地面的凸线。线的颜色须清晰。土地球场最好用白灰粉或灰浆画线，天然草皮球场宜用熟石灰粉画线，不要用生石灰粉或灰浆浇画。为了防止雨水冲刷，亦可用白色涂料画线，但不得用木条、砖石或碎瓦等物填平的沟槽作界线。

2、场地各线的宽度不超过12厘米（一般以12厘米为宜）。边线与球门线的宽度应包括在场地面积之内，其他各线宽度亦应包括在该区域面积之内。球门区和罚球区的丈量，都应从球门柱内侧和球门线外沿量起。球门线的宽度必须与球门柱的宽度相等。

（三）边线与球门线

1、边线与球门线划定的足球场是足球比赛时队员的基本活动区域。比赛开始后，未经裁判员许可，队员及其他人员不得擅自进场。

2、当球的整体从地面或空中越过边线或球门外的球门线时，即为球出界而成死球，分别以掷界外球、踢球门球或角球恢复比赛。

3、球门间的球门线是判断球是否进门的标准线，只有当球的整体从地面或空中越过球门内的这条线时方可算球进门。

4、执行罚球点球时，防守方守门员应站在球门间的球门线上。

5、在对方罚球区内踢间接任意球时，如果球距球门间的球门线不足9.15米，则允许防守方队员站在球门线上。

（四）中线

1、中线把全场划分为两个相等的半场，中线的宽度应包括在每个半场的面积之内。

2、开球时，双方队员必须站在本方半场内（且守方队员不得进入中圈）。当裁判员鸣哨后，球被踢并向前移动时，比赛方为开始，这时双方队员可进入对方半场。

3、 队员在本方半场无越位犯规。

（五）球门区

1、可以在球门区内的任何一点踢球门球及本方的任意球。

2、当球在球门区内时，裁判员令比赛停止，若以坠球恢复比赛时，应在停止比赛时球所在地点最近的、与球门线平行的球门区线上坠球。

3、凡在对方球门区内踢间接任意球时，应在离犯规地点最近的、与球门线平等的球门区线上执行。

（六）罚球区

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1、守门员在本方罚球区内可以用手触球。

2、队员在本方罚球区内违犯规则第十二章可判为直接任意球的十种犯规中的任何一种时，都应判罚球点球。

3、踢球门球或在本方罚球区内踢任意球时：

（1）对方应退出罚球区。

（2）必须把球直接踢出罚球区，比赛才能恢复。

4、罚球点球时，除主罚队员与对方守门员外，其他队员均须在罚球区及罚球弧外的场内、罚球点的后面；当球被踢并向前移动，比赛即为恢复，此时队员方可进入罚球区。

（七）角球弧

踢角球时，球必须放定在角球弧内。

（八）罚球点

罚球点球时，球必须放定在罚球点上。因大雨冲刷，罚球点模糊不清时，由裁判员确定罚球点的位置。

（九）中点

中线的中点俗称开球点。开球时，球必须放定在该点上。

（十）中圈

开球时，守方队员须站在中圈以外的本方半场内。这同踢任意球时，守方队员须站在至少距球9.15米处的意义相同，其作用是保证攻方队员踢球时不受对方阻碍。

（十一）罚球弧

罚球点球时，除主罚队员与对方守门员外，其他队员均须在罚球区及罚球弧外的场内、罚球点的后面；当球被踢并向前移动，比赛即为恢复，此时队员方可进入罚球弧。 字串4

（十二）角旗

1、角旗是场地四周的标志，应垂直竖于边线与球门线外沿的交点处。

2、角旗杆的高度（杆顶至地面）不得低于1.50米，杆的顶端应为平顶，以防刺伤队员。角旗颜色应与助理裁判员用旗和场地颜色有明显区别，晚间比赛使用灯光时，可用白色角旗。角旗可用布或绸料制成，规格一般为30厘米×40厘米。

（十三）中线旗

在中线两端距边线外至少1米处，可各竖立一面与角旗大小相同的中线旗，作为中线的标志。它对判断越位有益。

（十四）球门

比赛场地的球门应是固定的，门柱及横梁的宽度与厚度均应相同。球门颜色必须是白色。

（十五）球门网

1、球门网的作用是帮助裁判员看清球是否进入球门，因此球门网只能挂在球门后面，牢固地附加在球门横梁、立柱上，下端钉在地上，不得使球穿过。挂钩不得钉在门柱侧面或横梁的下沿。

2、球门网应适当撑起，使守门员有充分活动的空间，并在球进网后不致弹出。一般较多采用从球门后面用绳将网拉起的方法。

（十六）场地四周

1、按照比赛组织机构的要求，可在球门线的外面（一般距角旗2米、球六区线与球门线的交点3.5米、球门柱6米）画一条摄影人员限制线，摄影人员应在这条线的后面。如有广告牌的后面。 字串4

2、第四官员的席位设在场外靠近中线的延长线处；替补员的席位设在距第四官员席位两侧各10米左右并与之相齐处。各队的教练员、替补员及工作人员应在替补席上。替补席的席位数按照比赛组织机构的要求确定，目前我国确定为14个席位。

3、技术区域。技术区域一词在《足球竞赛规则》第三章中国际足球理事会决议的第二条已经提及，区域内有为球队的技术人员和替补队员提供的座位。

技术区域可以根据场地情况做大小和位置上的调整。以下是对技术区域设置的一般性指导：

（1）技术区域是从替补席两侧向外1米、距边线1米以内的区域。

（2）建议用标记线明确该区域。

（3）技术区域内的人数由竞赛规程规定。

（4）根据竞赛规程，技术区域内的人员应在比赛开始前确认。

（5）每次只允许一人在技术区域内进行战术指挥，指挥结束后应立即退回替补席。

（6）教练员和其他官员必须在限定的技术区域内，除非遇到特殊情况，例如理疗师或队医在得到裁判员的允许进场察看受伤队员时。

（7）技术区域内的教练员和其他人员必须对自己的行为负责。

（十七）检查场地

裁判员应认真检查比赛场地。比赛开始前和中场休息时，对于模糊不清的界线（尤其是球门附近的界线）要令有关人员重新画出。如因雨雪致使场地泥泞、界线不清 时，可在场地四周的规定位置插上10面小旗，小旗距界线均为1米，小旗的规格与角旗相同，以有助于裁判员作出判断。 字串7

国际足协规则小组决议

(1)国际比赛球场最大面积为：长度一一0公尺、宽度六四公尺。

(2)各国足球协会必须严格遵照规定的面积，布置球场。在举办国际比赛时，必须于赛前，将比赛地点及球场面积，通知客队的国家足球协会。

(3)国际足球协会规则小组，已同意规则中所用的英制与公制对照如下：

一百三十码……….一百二十公尺

一百二十码……….一百一十公尺

一百一十码……….一百公尺

一百码…………….九十公尺

八十码…………….七十五公尺

七十码…………….六十四公尺

五十码…………….四十五公尺

十八码…………….十六公尺五十公分 字串3

十二码…………….十一公尺

十码……………….九公尺十五公分

八码……………….七公尺三十二公分

六码……………….五公尺五十公分

一码……………….一公尺

八英尺…………….二公尺四十四公分

五英尺…………….一公尺五十公分

二十八英寸……….七十一公分

二十七英寸……….六十八公分

五英寸…………….十二公分

四分之三英寸…….一点九公分

二分之一英寸…….一点二七公分

八分之三英寸…….一公分

(4)端线的宽度，应和球门柱及横木的厚度相同，因此球门柱内外边的 线应是一样宽。

(5)为了划球门区域及罚球区域，在端线上量的六码及十八码的距离， 必须从球门柱的内方量起。

(6)球场的面积，包括场内各区域界线的宽度在内。

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(7)所有的比赛，应依照足球规则供给标准设备，特别是国际比赛，尤应注意皮球的圆周及其它设施。若有不合标准的设备，必须向国际足球总会报告。

(8)根据比赛规则进行的球赛，如困横木脱落或折断，应即停止比赛，甚至将这场比赛取销，除非横木已装回原来的位置，或新安装的横木对球员已无危险性。不 能用绳子来代替横木。 在友谊比赛中，经双方同意，可以用没有横木的球门继续比赛，但应将已坏的横木移去，使对球员不致发生危险。在这种情形下，可用绳子来代替横木，如果不用绳 子，皮球从门柱之间全部越过端线，裁判员认为是在横木下面穿过时，他应判为胜一球。 球赛的从新开始，应由裁判员在球赛停止时，皮球所在地坠球继续比赛。

(9)各国足球协会可在规则第一章规定的范围内，对横木及门柱的厚度，阔度的最大量与最小量作适当的规定。

(10)门柱及横木必须用木材，金属或随时经国际足协规则小组认可的物质做成。它的形状可以是正方形、长方形、圆形、半圆形或椭圆形。不可用其它物质将门柱及横木做成其它的形状。

(11)于国际比赛前，加插「序幕赛」，须于比赛当天由两国协会代表，及担任该场国际比赛的裁判员，审察当时场地情形来作决定。

(12)国家足球协会，特别是主办国际比赛的协会，必须限制摄影人数，并在距球门线外不超过十公尺的地方，划一至少两公尺长的线，距角旗竿的距离大致相等，应禁止摄影人员超过这界线，更应禁止使用闪光灯。

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足球的材料及标准

球是圆形的，以皮革或其它合适的材料制成。球体的圆周，不得超过70公分（28吋），不得少于68公分（27吋）。球 的重量，在比赛开始时，不得超过450公克（16盎司），不得少于410公 克（14盎司）。 球的气压，在海平面为0.6至1.1大气压力（每平方公分 600公克至1100公克＝每平方吋8.5磅至15.6磅）。更换不合标准的球 如果在比赛中，球破裂或不合标准：停止比赛。更换标准的球，在球破裂的地点，坠球重新开始比赛。如果当时球是 在球门区内，则坠球的地点是在平行球门线的球门区线上，最接近比赛停止时球的位置的地点。如果不是在比赛中，如中场开球、球门球、角球、自由球、罚球点球 或掷球入场时，球破裂或不合标准：依照规则重新开始比赛。比赛时间内，未经过裁判同意，不可更换比赛用球。

2022年国家规划重点建设项目有哪些？

一是加强能源产供储销体系建设。充分发挥煤电油气运保障工作部际协调机制作用，做好煤炭、电力、天然气等供应保障。加强精细化用能管理，确保民生和公共用能需求，推动能效低于基准水平的重点行业企业有序实施改造升级，推动全社会加强节约用电用能。先立后破有序推进能源结构调整优化，积极推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电、光伏基地建设，继续发挥传统能源特别是煤炭、煤电的调峰和兜底保供作用。

二是健全粮食产购储加销协同保障机制。落实最严格的耕地保护制度，深入推进国家黑土地保护工程，持续抓好高标准农田建设管理。持续推进种业振兴。坚持并落实好稻谷、小麦最低收购价政策，合理保障农民种粮收益，深入推进优质粮食工程。开展粮食全链条节约减损和反食品浪费行动。应对好潜在的粮食领域风险隐患。

三是保障产业链供应链安全稳定。着力破除产业链突出瓶颈制约，提升产业链供应链自主可控能力。充分挖掘国内需求潜力，以品牌建设引领消费升级，推动医疗健康、养老托育、文旅体育等生活性服务业提质扩容，扎实推进“十四五”规划102项重大工程项目建设，适度超前开展基础设施投资，发挥政府投资引导作用，鼓励和引导民间资本参与交通、物流、生态环境、社会事业等补短板项目建设。

为什么很多男士喜欢看足球赛或者篮球赛？

首先感谢邀请。

下面我们一起来讨论这个有趣的话题。

1.足球和篮球超级巨星引人注目。

足球和篮球的世界丰富多彩，不乏出一些超级巨星。例如足球界的梅西和C罗，篮球界的乔丹.科比.詹姆斯。男士也需要偶像崇拜的，大多数男士都不太喜欢那些明星什么，他们需要精神层面激励自己前进的偶像。很多人视科比为偶像，不正是他凌晨四点的努力吗？不正是他坚守湖人的忠贞吗？男人需要这样的偶像。

2.足球和篮球都十分具有竞争。

足球和篮球的比分在场上变化莫测，每个运动员都拼尽全力赢得比赛。男人都希望自己有竞争力，往往就把这种能力放在了为喜欢的球队加油上，球队赢了，自己就会有优越感。这也是理所当然的。

3.足球和篮球比赛充满激情。

在篮球运动中我们常常可以看到绝杀球，或者比赛比分咬紧，双方有来有往，这使得比赛观赏度大大增加又充满激情，人们常常因为一个绝杀球或者精彩的进球而欢呼呐喊。足球运动的进球本就不多见，如果喜欢的球队进球，那更是让人精神振奋。观看足球篮球比赛是可以释放自己心中的压抑和不快的，所以男的就比较喜欢。

4.联络感情和交友。

我们常常可以看到一群人在深夜中烤肉摊上观看足球比赛，大家一起为喜欢球队呐喊，尤其是世界杯时期更加多见，大家在一起肯定可以增加彼此之间的感情，有时候还能认识新的朋友，何乐而不为呢？

欢迎大家和我一起讨论篮球足球，爱体育爱运动。

有关赛车的知识等？

方程式汽车赛 汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula1) 世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的,现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会(FOCA)”的成员。车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。 比赛设车手奖和车队奖。每场比赛的全程距离为305公里,所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10,6,4,3,2,1。在每一赛季结束后,将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分,得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。 比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,由底盘、发动机、变速系统、轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据,用碳化纤维制造的。发动机依不同时期的比赛规则而变化,自1995年开始,规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机,汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。变速器设有六至七个档位，并采用半自动变速系统。 使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造,分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形,在其前、后部设有扰流装置和翼子板,在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。 三级方程式汽车赛(F3/Formula3) 方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小,最低重量为455公斤,配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。 方程式3000(F3000/Formula3000) 3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。 亚洲方程式(FormulaASIA) 方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,车身规格与三级方程式相似,配备1台"福特"4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机,输出功率约160马力。 直线竞速赛(DragRacing) 汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。 使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力,速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。 耐久赛(GrandTouringCar) 亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。 每年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒(LeMans)24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。回到页首 印地车赛(IndyCar) 汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国,原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司",建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。 比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为2.6-3.4公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机,输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。 卡丁车赛(Karting) 汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车,重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。 卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式,始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F-1”的摇篮。 创纪录赛(Land-SpeedRecord-LSR) 在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A-J共10个级别。 现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟(SummerBrother)创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔(RichardNoble)驾驶他自己设计的ThrustII车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。 拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。 必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车,并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。 国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛(14站)、欧洲拉力锦标赛(11站,难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。 越野赛(Rallycross) 汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。 每阶段的行驶距离自定,但每个赛段的最大长度,越野赛规定不超过350公里,马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。 1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。 了车手的考量，想在一级方程式赛车中获胜的最现实条件，还是要有优良的赛车。目前FIA规定F-1赛车所用的引擎排气量不得超3公升(3000cc)，汽缸数不得超过10缸，每缸汽门最多为5汽门。之前FIA对于汽缸数的限制为12缸，但11支参赛车队清一色使用V10引擎，为了顺应这股潮流，赛会在特别重做了此项新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定，当然油耗比V12低也是一个重要关键。一具赛车引擎由大约6000个的零件组成，造价超过13万美金(合约台币400万)，而且每一场比赛用过之后就必须更换。目前F-1赛车引擎马力输出可超过800匹马力，安全转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F-1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得使用全自排系统，文件位数限制在四档及七档之间，而且一定要有倒档。目前，半自动的七文件变速系统，是目前各大车队的不二选择，车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作；其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。 F-1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只需承载600公斤的重量，一匹马力只需负担0.75公斤，跑起来相当可怕。通常来说，F-1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F-1来说是轻而易举，F-1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F-1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。 在空气动力学及轮胎的配合之下，F-1赛车的过弯能力高达4个G，因此F-1的驾驶员必须是世界上最强壮的运动员，通常一场比赛车手必须换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力必须高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体或许还有安全带可固定，但头部就需要极强壮的颈部肌肉才能支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，如果换成一般人早已出现休克；这些对车手的体能都是极大的挑战。比一场F-1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。 一级方程式赛车的制造 制造一级方程式赛车要经过一个漫长而复杂的过程。从开始设计到第一次试车需要6-10个月的时间。在这一过程中计算机起着主要作用，计算机的容量和模拟软件使工程师们能够估算出赛车的性能。然而，在那些能够自己生产90%的零部件的超现代化工厂里，机器还没有完全取代人的技能。至今还没有一个机器人能够弯出与发动机相连的排气管。 [模拟速度]：制造赛车前，先用缩小的比例模型在风洞中做实验，每小时300公里的风速，模拟赛车在跑道上的速度。 [高度安全措施]：制图室和车间被看守得象银行一样严密。基地戒备森严，用围墙围起来，有报案人员巡逻，夜间灯火通明，以保证机密不外泻。 [一级方程式赛车生产的六个阶段]：1、在喷漆之前，先将层状的碳素纤维板做成的车壳在真空炉内焙烧；2、将发动机牢固地安装在车的后部；3、车壳一侧的边舱遮住散热器；4、变速器组装后就与发动机连接成为一体（需工作20小时）；5、安装横臂、悬架、制动器和后转动装置；6、装上翼板、车身和车轮。赛车终于能启动了。只有变速器和发动机的电子管理系统留待赛车就要开走之前才安装。 [车队主要组成人员]：1、技术主任，开发与工程负全面责任；2、机械师，对其车手进行全面机械工程处理；3、比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；4、设计室经理，负责设计室的组织工作；5、空气动力工程师，负责空气动力研究；6、复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采用最新技术；7、机械加工车间主任，负责机械加工车间的日常管理工作；8、电子工程师，负责记录并输入赛车的全部数据；9、油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。他们9人代表了一级方程式赛车生产的各个行业。这些老资格的工程技术人员在车队技术主任指导下工作，这位主任可谓是真正的“赛车之夫”。越来越多地采用复杂的技术促使车队直接从一流的技术与航空院校补充工程师。 [赛车车身质材]；1、碳素夹层板，为制造车壳，复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板之间，然后在真空炉中使之聚合，结果这种板材比普通铝板重量轻1倍，强度高1倍。2、诺梅克斯（NOMEX）蜂窝结构，诺梅克斯蜂窝结构用于车壳的狭窄部分，例如鼻锥形车头。虽然刚性不如铝，但它较轻，柔性好，容易加工 一级方程式赛车的驾驶 大约有15年，车手们都不是完全单独呆在驾驶舱里的，因为在许多方面都有计算机给他帮忙。可是，当电子技术在一定程度上应用于一级方程式赛车的时候，车手就成为车上唯一的主人了。今天，车上的各个系统在那里只是为了检测可能出现的机械故障或者是给车手发出信号，告诉他们并没有最有效地使用他的设备。 为了在高达每小时300公里甚至更高的速度下便于操控和观察，所有仪表和开关都是直接布置在转向盘的周围。同时，一级方程式赛车正在与人机工程学结合得越来越多。 [战斗机] 一级方程式赛车的驾驶舱内有各种闪烁着的灯光，液晶显示的仪表、开关和五颜六色的按钮，只差一个气象雷达就会被误认为是战斗机的驾驶舱了！对于要经常掌握赛车的情况，因而必须随时获得有关车架和发动机的信息的现代车手来说，所有这些仪表都是必不可少的工具。由于在转向盘周围有了这些电脑化的显示和警告灯，象希尔、大舒马赫和哈基宁这样的人就能够按照他们的要求逐步修改各种参数来缩短他们跑完一圈的时间。没有这些仪表，即使是世界上最好的车手，从某种意义上说，也是半盲的。 [从指针到液晶] 从1950年直到现在，F1赛车的仪表板有了很大的发展，用液晶显示和警告灯代替了过去的指针式仪表。现在，车手用指头点一下就可以得到很多的信息。 [转向盘布局] 1、与修理站联系用的无线电“对讲”开关。 2、换低档拔杆（位于转向盘后侧左边）。 3、换高档拔杆（位于转向盘后侧右边）。 4、停机开关。 5、空挡按钮。 6、将车架和发动机的数据存入车载电脑中用的多功能按钮。 7、比赛过程中喝饮料用的按钮。 8、用2档驶入修理站车道时用的限速按钮。 9、改变前后轮制动性能的按钮。 等等。 [不舒适，但却是特别的] 座椅是准确地按照车手的身体尺寸模塑的。它没有任何衬垫，其唯一的功能，是将车手牢牢地固定在驾驶舱内。模塑成型，直接抱拢车手的背部，两片碳素纤维壳在用皮革装饰前就装在了一起。这有助于防止车手的身体在座椅上滑动。 [赛车显示器的液晶显示] 1、档数显示：一般的赛车都为6档制，而FERRARI赛车则为7档。每换到一档，液晶显示器就会显示相应的档次数。 2、发动机转速：有红、黄、绿三种颜色。先是绿色，后是黄色，到达同档次最高转速时则显示红色。 3、主显示：通常表示最后一圈赛程的时间。如上面显示“225”，则表示上一圈耗时1分22.5秒。 4、副显示（可选择的）：通常表示车速监视时间，如显示“275”，则表示每小时275公里，另外还可表示区段时间。 5、警告灯（可选择的）：可由工程师编成程序，警告车手水温、水压或油温油压不正常。 [驾驶舱其他按钮] 1、主动力开关。 2、燃油泵警告灯。 3、灭火器。 4、变速器分离开关。 5、系统警告灯。 6、油泵开关。 7、制动平衡调节器。 8、高、低转速限速器。 9、车辆尾灯开关。 10、截门灵敏度调节器。 11、空气、燃油混合气调整。

卡塔尔世界杯吉祥物的寓意？

2022年卡塔尔世界杯吉祥物拉伊卜的阿拉伯名为La'eeb，寓意为“技术出众的球员”。这个可爱的吉祥物极具阿拉伯地区特色，头戴阿拉伯传统包头巾，由一张正方形的白色布料构成，整体风格活泼可爱被中国球迷们称为“可爱的饺子皮”。

这个吉祥物的寓意从大的方面来说指的是所有参加世界杯足球赛的球员，意味着他们都是足球技术最顶尖的一批人，并且吉祥物头上戴的纱巾，是阿拉伯地区人民的主要标志性装饰，吉祥物的设计灵感来源大多数都是来自卡塔尔这个国家的民俗风情文化，具有非常鲜明的民族特征。