天价君子兰，中国两种价格过千万的兰花？
兰花好看，花期时间长，若是像我捡来的就养着，若是花大价钱或买房的价那就不值了。多好看也没必要，您若看着好看欣赏完了拍张照片就可以了。我是在一家物流前台打工，前台上有一盆兰花都凋谢以后就从新换新的，我看大叶子挺好看的，就把叶子冲洗干净拿回家放在阳台上看叶，一个星期浇一杯水，没想到在旧梗上又出楟了，长出了花蕾，现在鲜艳的紫玫瑰色的花盛开。您看多好！扔也就扔了！在我这二次开放，没花一分钱。我就这么养着，看看能开多少次花？我好有心情！
价值千万的高冰帝王绿翡翠？
谢邀。真正帝王绿的价格，从源头到终端，用事实告诉你！
1、源头端——缅甸公盘上的翡翠原料，分为三大等级：A级帝王玉，B级商业玉（中级），C级普通玉（普通级）。
这里ABC是等级，不是市场上的ABC货。
A级帝王玉是颜色翠绿至正绿，透明至半透明，为细粒变晶质隐晶结构，无裂。也就是冰种以上高翠（不一定达到帝王绿）翡翠。A级是论克（Gm）算的，每克大约100欧元以上，高的会超过1500欧元/克，这只是起拍价。
这种平均一块几十克不规则，出不了手镯的，起拍价一克都接近800欧元，折合人民币大约6000块/克。
国内平州公盘，一块0.64公斤的翡翠，只能勉强算是帝王绿，也不是完美级别的，起拍价680人民币，成交价1062万，平均1.66万/克。
欣赏一块成品：
2、终端。
到了终端，很残酷的现实是——商场是见不到帝王绿的！
有的只是把阳绿说成帝王绿。
以拍卖行作为参考，一副无瑕级别帝王绿手镯，拍出了5175万人民币。
一块顶级帝王绿平安无事牌，拍出了5635万人民币。
而这些都还不是最高价格。
市场上几百块的帝王绿，恐怕只是玻璃而不是翡翠。
因为就算玻璃种正阳绿，比帝王绿低一个级别的，都是百万往上。
上图是一枚正阳绿玻璃种，成交价253万。
有此一粒，足以染绿一池春水。
前几年炒作藏獒是公开的大脑进水？
炒作，这只是一种手段，被拿来炒的不单只是有藏獒。被拿来炒的有很多，比如虫草、前几年基金等等等等。
为什么会有人去炒作，因为有人确确实实的在里面是赚到钱的。甚至有的人孤注一掷把全部身家都压在藏獒身上，最后也赚到钱然后再抽身走人的也有。
如果在刚开始炒时不是藏獒，而是别的什么犬（小型犬），可能也炒不起来。毕竟藏獒是生活在青藏高原的犬种，而青藏高给人的感觉本来就非常的神秘，同时市场上也确实缺少一种看起来雄壮威武的本土犬种，各种因素加起来，在那个年代，它是成功的。只是说，后来炒得太过，不说血统单从藏獒的培育机构和数量上来说就是供大于求，自然会形成崩塌。
就如同我们卖蛋炒饭，说这个饭经济实惠，量足饭香这是很自然的事。但如果把蛋炒饭吹嘘到能够提高免疫力，开智健脑，而且满大街都是蛋炒饭时，自然有些摊子会关门的。在这个时候，我们也会说，好多卖蛋炒饭的脑子进水了。
用历史学家的话来说，我们要看待一件事情它对于现在和将来的影响是好事还是坏事，不能在它刚刚发生的时候就给予评论，而是需要等待一段时间，甚至很长一段时间才能确认这件事是好事还是坏事。
所以，不要在现在去说几年前的一些事情是大脑进水了才会干出来。反观我们自己有生以来，有没有干过当年看起来非常正常，今年看来却是饮水机附身的行为。
现在的藏獒还值钱吗？
提起藏獒估计十有八九都认为是土豪的标配，不过也确实是这样，前几年藏獒市场十分火爆，藏獒身价被炒成几十万甚至几百万。但是现如今呢藏獒市场简直跌到了冰点。市场上问津藏獒已经很少了，更是出现了藏獒白送没人要的窘境。那么藏獒为什么不值钱了?
以我个人的所见所闻，总结出下面这两个因素
因素1：供求关系导致有价无市
随着藏獒数量的增加，价格明显下降，也使得“一狗难求”的场面不再出现。
藏獒的市场前期的火爆是因为藏獒气质刚强，力量强大，警觉性高，领地意识极强，对主人极为忠诚，在领地内对陌生人有强烈敌意，善于保护主人及其财物，所以有很多的土豪都把它当做护卫犬，感觉遛狗的时间更有面儿！所以导致后来各种犬舍都大量繁殖藏獒，当供求平衡关系一旦被打破，供大于求的时候，自然而然的不值钱了。
因素2： “控犬”政策和伤人事件频发也促使藏獒经济下滑
藏獒经济开始下滑的另一个因素就是国家出台的法律法规，市场遇冷与城市管理者对大型犬、烈性犬更加严格的管理。
网络上天天有媒体报道藏獒伤人的恶性时间发生，导致藏獒在人们心中留下阴影，其实原生藏獒的情绪很稳定，但是利益的驱使下，犬舍或者狗贩开始拿藏獒与其他大型犬杂交，其繁殖的后代性情稳定性很差，所以出现很多起藏獒伤人的报道。这也是藏獒不值钱的原因之一。
对于藏獒不值钱大家怎么看？是纯粹的炒作还是另有他因？
也不买降价其他品牌同级别车型？
很简单，买的不如卖的精，你觉得厂家这么良心，无端端给你降价打骨折？
首先要明白，由于国家标准老旧，很多指标要求很低，并且近年中低端价格战越来越严重，所以几乎所有民用车都会进行降本操作，又称偷工减料。
比如，日本的丰田CHR差不多二十万人民币起步，如果和日本完全相同引进国内，国内也卖二十万，就算你知道用料很足，但你觉得有几个人会买呢？所以CHR你可以看到内饰用料和隔音都不好，配置也不高，这也是没办法的事，毕竟丰田想保证TNGA平台车架的里子的质量，就只能减表面的东西了。
比如日本雷克萨斯ES300H起步价就大概38、39万左右了，国内ES300H就37.4万起步！进入中国卖，ES还要另外缴纳关税、消费税、增值税、其他一些小税、运费，你觉得是丰田对日本人太狠了么，日本版不用交税都比中国版的贵，连自己人都宰？
那也是因为国内价格战竞争压力太大，降本才能做到和对手差不多价格，如果不降本，ES300H要45万起步，还怎么卖，车企都是以盈利为目的的，不是做慈善的。
就像奥迪，不管国产还是进口，都是经过降本才能这么便宜。当初有外国赛车手来国内试车，即使是进口奥迪，他也觉得开起来和国外开的不一样。
题主说提到凯迪拉克，那就说说ATSL，这车前期和后期已经是完完全全两款车了，全车所有零配件都换过了，能简配的都来了一遍，所以那些车主觉得捡漏了，但其实也就那样。
